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道渣铺设于路基上，轨枕下，用以藏护轨枕的对象。路碴亦称道碴、碎石或道床，来承受轨枕的黎明与分散黎明，具有固定轨枕及排水功能。众多周知，火车的重量较大，对铁轨的黎明也很大，通常枕木下铺的都是很坚硬的石块，且这些石块基本大小保持一致，在路面铺成梯形截面。所以，铁路建设过程中对道渣有着极其严格的要求，即颗粒形状好、大小都要保持一致。

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2、停车时，先停止进料，主机仍继续盍，使残留的物料继续进行粉碎，约一分钟后，可关闭主机电动机和分析器电机；

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图2表明，不论圆锥头松动、摆动还是振动，噪音都与磨损有关。从动力学与运动学观点来看，其根本原因是摩擦力矩T小于转矩M，这种不平衡导致零件间相对运动。

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“十二五”规划中对全国公路建设提出了明确的要求，随着国内高铁项目的持续火热，各地的公路建设项目也在如火如荼的进行着。影响公路工程机械化施工的因素有很多，科学进行设备选型，可以使公路建设施工的效率和工程质量明显提高，扩大经济收益。一般来说，石灰石生产线常用于公路砂石骨料的生产加工中，提高石灰石生产线设备的质量和配置水准，具有十分重要的意义。

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颚式破碎机液压系统过载保护的研究颚式破碎机液压系统过载保护的研究颚式破碎机是目前广泛应用的破碎设备，在各行各业，用于破碎各种不同硬度不同性质的物料，因此颚式破碎机在作业过程中，不可避免地会出现过载现象。这就要求设备本身应具有良好的自我保护系统，以使设备能安全运行，故障率保持在低的水平上。颚式破碎机破碎作业工况极为恶劣，工作负荷波动性很大，尖峰负荷通常为平均负荷的倍以上。常因人料不均或因破碎腔进入极硬极强的不可破碎物如铁块等，以下简称料障而出现突然的大幅度的超载险情。为此，颚式破碎机多设有针对性的过载保护措施，发展至今，常用的主要有以下几种方法。肘板折断法设定肘板低强度易折断点，即在破碎机出现过载时，肘板应力灵敏区因应力急剧上升到极限值而自行折断，切断动力传递，防止机器损伤。这种传统的过载保护措施，结构简单，制造容易。但由于肘板一般为铸铁的机械性能波动性较大及受计算精度的限制，无法精确定量控制折断点，实际应用中往往是过载而得不到保护。况且，即使过载时得到了保护，但由于破碎机处于事故状态，在清理拆装和换件前机器是不能运行的，这势必造成流程中断，延误生产。飞轮限矩保护采用弹簧摩擦离合器液压摩擦离合器或设置安全销等。此类方法在简摆式颚式破碎机上应用较多。颚式破碎机的液压过载保护机构如图所示，主要由工作缸储能器柱塞式喷油泵凸轮装置油压调节装置动作阀过滤器油箱等组成。颚式破碎机液压过载保护装置液压系统原理如图所示。采用油压调节装置调节柱塞式喷油泵的有效泵油行程，根据液压系统微量泄漏油量大小自动调节注油量，工作缸采用螺栓限制极限伸长位置，克服了动颚对液压系统油压的脉冲，便于排矿口调节。在机器的工作过程中，通过凸轮装置的回转，驱动柱塞式喷油泵向系统供高压油。系统油压根据破碎机允许最大破碎力由油压调节装置的调节螺母设定，当油压升高时，油压调节装置中柱塞压缩弹簧右移，带动柱塞式喷油泵柱塞逆时针方向旋转，缩短柱塞有效行程以减少。

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　　在上世纪80年代之前，国产破碎机仅局限处理煤和石灰石之类中硬物料，破碎筛分设备大都在50年代问世，硬岩破碎机的研发填补国内无高硬度破碎机的空白，超细粉加工设备，这种破碎机是伴随着现代高技术和新材料产业而发展起来的一项新的粉碎工程技术。主要通过结果，技术等方面进行改进，达到业内领先水平。